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全球首條智能軌道快運系統運營線開通

來源:科技日報 日期:2019-12-05
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 科技日報記者?俞慧友 盛利 通訊員?姜楊敏

 5日,我國自主首創、中車株洲所研制的智能軌道快運系統,在四川宜賓市開通運營線。這標志著智軌從試驗示范線正式走上了商用運營。而這條涵蓋了幾乎全部類型城市道路的運營線開通,也有望為我國城市公共交通發展提供全新的系統解決方案和重要模式借鑒。

 宜賓市智軌T1線全長17.7公里,其中主線從成貴高鐵宜賓西站至臨港經開區智軌產業園站,長16.1公里。項目去年10月開工建設,今年6月對市民開放體驗試乘。數據顯示,長江大橋高峰期每小時單向通行能力提高了18%,每小時多通過450輛車,高峰期縮短40分鐘至1小時時間,橋面交通事故降低了98%。目前,T1線先開段日均客流已超1萬人次,接通成貴高鐵正式運營后,預計日均客流將達2.5萬人以上。

 與株洲智軌試驗示范線相比,宜賓智軌T1線線路更長,路況也更復雜。T1線全線涵蓋直線道路、曲線道路、上下坡道、跨江橋梁及城市主干線樞紐區域。“駛向鬧市區,進入車流、人流密集區域,是智軌進入商業運營的必經之路。T1線則體現了智軌對現有道路條件的適應性,及在大江大河城市無需新建橋梁的優越性。”四川省中車鐵投軌道公司負責人王毅稱。

 

 隨著以地鐵為代表的高投資城市軌道交通建設日趨放緩,智軌這一兼顧運量和經濟性的新型中運量軌道交通制式,無疑為城市交通出行提供了良好解決方案。中車株洲所負責人楊首一稱,智軌電車具綜合造價低、建設周期短、城市適應性強等優點,電車車身跟地鐵B型車一致,也均由3節車廂編組。未來,還可通過增加編組或通過無線重聯等技術,使單列車載客能力提升至500人以上。

 宜賓市副市長廖文彬則稱,該市正全力打造全球首個智能軌道快運系統示范城市。目前,市政府與中車株洲所等六方簽署合作協議,在宜賓共建集核心技術研發、整車總裝、零部件生產、運營維保、綜合服務為一體的西部最大智能軌道快運系統產業基地。

責任編輯:陳小柒
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